Авто - NTer

Авто - NTer http://nter.net.ua/ ru Авто - NTer http://nter.net.ua/yandexlogo.gif Авто - NTer http://nter.net.ua/ NTer.net.ua Практичні поради з економії палива для водіїв http://nter.net.ua/main/16646-praktichni-poradi-z-ekonomiyi-paliva-dlya-vodiyiv.html Оскільки з вересня 2011 року Україну знову "порадувало" збільшення акцизів, за яким послідує зростання цін на бензин, я вирішив вивчити, що може допомогти водіям заощадити на пальному, щоб вони менше постраждали від подорожчання. Sun, 09 Oct 2011 14:21:00 +0300

Історія питання Ціни на пальне постійно зростають. Я прослідкував, як підвищувалися ціни на найпопулярніші марки бензину, дизельного палива і газу з 2008 року в роздробі (ціни на газ з 2009 року). Як видно з графіка, на дані продукти ціни тільки ростуть і, природно, будуть рости.   <table border="0"> <tbody> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2011-10/1318151863_16_09_11_ukr.gif" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2011-10/thumbs/1318151863_16_09_11_ukr.gif" alt='Практичні поради з економії палива для водіїв' title='Практичні поради з економії палива для водіїв' /></a></td> </tr> </tbody> </table>   Деякими причинами різких стрибків зростання цін на пальне були наступні:   у грудні 2008 року було збільшено акцизний збір. За відповідний урядовий законопроект "Про внесення змін до деяких законів України з питань акцизного збору" (№3078) проголосувало 236 народних депутата. Згідно з прийнятим документом, ставка акцизу на дизельне паливо з масовою часткою сірки понад 0,2% збільшена до EUR95 за тонну, з масовою часткою сірки від 0,035% до 0,2% - до EUR85 за тонну, від 0,005% до 0,035% - до EUR80 за тонну, не більше 0,005% - до EUR70 за тонну. Вплив цього закону навіч - подорожчання склало більш ніж 60 копійок на 1 літрі пального; у серпні 2009 року - головною причиною такого стрибка цін став рецидив девальвації національної валюти; у грудні 2010 року відбувся світовий стрибок цін на нафтопродукти, а також простояння українських НПЗ, що призвело до більшого споживання імпортного палива за більш високою ціною. Зміцнення долара США по відношенню до національної валюти і світове зростання цін на нафтопродукти також зробили свою справу.   З 1 вересня 2011 року планують підняти акциз на бензин і дизельне паливо, що у свою чергу спровокує зростання ціни на паливо в роздробі. Експерти в даній області припускають, що вартість зросте на 30-50 копійок за літр пального. Якщо ж на світовому ринку нафта буде дешевшати - то пальне в Україні подорожчає менше, на 20-25 копійок.   Як заощадити?  По можливості потрібно покращити аеродинаміку автомобіля. Поскидайте "мухобойки" і вітровики. Якщо немає необхідності в багажнику на даху авто - теж зніміть, адже все це гальмує автомобіль. Як не дивно, але у чистого і відполірованого авто аеродинаміка краще ніж у брудного. При їзді по шосе намагайтеся їхати за попутними великогабаритними автомобілями. У такій ситуації вашому авто не потрібно буде долати стіну з повітря - автомобіль, що їде попереду буде робити це за вас.   Також стежте за ходовими якостями авто. Несправності в ходових якостях авто швидше його гальмують, і такому автомобілю потрібно додаткове зусилля на розгін і підтримку швидкості. Перевіряйте тиск у шинах - погано накачані колеса призводять до підвищеної витрати пального. Якщо є можливість, ставте на авто легкосплавні диски і гуму з низьким профілем. Диски знизять загальну вага авто, а гума сприятиме меншому опору кочення.   Забудьте про "спортивну" їзду. Різкі розгони на світлофорах теж сприяють підвищеному апетиту. Їдьте розмірено, завчасно оцінюйте дорожню обстановку. Правильне використання педалі газу безпосередньо впливає на витрату палива. Якщо спереду горить червоне світло сигналу світлофора або перед вами перешкода - просто приберіть ногу з педалі газу. Намагайтеся їздити на крейсерській швидкості, для кожного авто вона своя - залежить від об'єму та потужності двигуна, але в середньому це 70-100 км/год.   Не використовуйте кондиціонер і інші електроприлади без необхідності. Підвищене споживання електроенергії тягне за собою більше навантаження на генератор.   Їзда з відкритими вікнами теж додасть апетиту - до 10%. Чим більше відкриті вікна і більше швидкість, тим більше витрата.   Намагайтеся їздити на правильній передачі - при розгонах перемикайтеся на високу передачу.   У зимовий період не обов'язково прогрівати двигун до максимальної температури. Це можна і потрібно робити при русі. Так авто швидше прогрівається. Тільки не потрібно відразу активно газувати, дозволяється крутити двигун до 2,5 тис. оборотів. При такій їзді двигуну поломки не загрожують.   Не залишайте автомобіль з працюючим двигуном. При будь-яких зупинках більше пари хвилин глушіть двигун.   Заздалегідь плануйте свій маршрут і альтернативний шлях, на випадок пробки - це заощадить ваш час, нерви і гроші.   При купівлі нового автомобіля зверніть увагу на авто з шостою передачею. Відмовтеся від автомобіля з звичайною автоматичною коробкою передач - витрата у таких авто на 1 літр більше, ніж у таких же, але з механікою або роботизованою коробкою.   Підбирайте попутників. Вони поділять з вами витрати на дорогу. Існують навіть спеціалізовані сайти з цього приводу. Користуючись цими простими способами, ви зможете значно зменшити апетит вашого автомобіля. На повному баку вам вдасться проїзжати на 50-100 кілометрів більше.   Програми лояльності від заправок   Економити можна і завдяки акціям і знижкам, які пропонують великі мережі автозаправних станцій. З деякими з них мені вдалося ознайомитися безпосередньо на заправках.   Shell Клуб Shell SMART - програма лояльності на постійній основі. За кожен літр пального ви отримуєте 1-2 SMART-балів (залежить від марки пального), які можна обміняти на подарунки зі спеціального каталогу (найдоступніший подарунок - пачка насіння - вартістю 50 SMART-балів).   WOG Пропонує клієнтам скористатися програмою під назвою "Прайд". При кожній заправці або купівлі товарів клієнтам нараховуються бонуси. Схема така: за кожну потраченую гривню ви отримуєте 1 бонус, а при заправці більш ніж на 30 л пального - ще 0,5 бонусу. 1 бонус = 1 коп. Обміняти бонуси можна на товари і пальне.   ОККО Пропонує накопичувальну картку FISHKA - при купівлі на 1 грн. нараховується 1 бонус. Бонуси обмінюються на товари   КЛО При наданні дисконтної карти ресторанів "Козирна карта" власник отримує знижку в розмірі 10-20 копійок на кожному літрі (залежить від типу картки).   ЛУКОЙЛ Власникам "Карти переваг" надається скидка на паливо до 15 коп./л, а на товари - до 3%.   ТНК Член Клубу "ТНК" має можливість на всіх АЗС ТНК отримувати знижки на паливо і товари в магазині по одній карті. Схема нарахування бонусів: за 1 літр палива - 10 бонусів, за 1 гривню супутніх товарів - 2 бонуси. Чим більше балів на карті, тим більше ви отримуєте знижку - 1-3% на паливо, 2-6% на товари.   БРСМ-Нафта Купуючи більш ніж 20 л пального, ви отримуєте знижку - 11 копійок на кожному літрі.   Також у кожній з цих мереж АЗС можна оформити паливну картку - це система безготівкових розрахунків за пальне, аналог банківської платіжної картки. Удачі на дорозі!   <a href="http://ua.prostobank.ua" target="_blank">Prostobank.ua</a>

Поради водіям у час спеки http://nter.net.ua/main/14691-poradi-vodiyam-u-chas-speki.html Є кілька секретів, які можуть допомогти водієві з найменшими "втратами" перенести поїздку на автомобілі під час сильної спеки. Дія спеки на організм схожа на дію алкоголю - швидкість реакції людини на неординарну ситуацію на дорозі зменшується, що збільшує небезпеку виникнення ДТП. Thu, 28 Jul 2011 21:28:00 +0300

ДАІ закликає водіїв бути уважнішими на дорозі в спеку і возити з собою питну воду.   Крім того, не варто забувати і про те, що спека може спровокувати загострення різних хронічних захворювань, сильні головні болі, загальне погіршення самопочуття. При найменшому нездужанні потрібно негайно зупинитися, випити води, вмитися, при необхідності прийняти ліки. Якщо стан не покращиться, то повертатися за кермо і самостійно продовжувати шлях не варто.   Співробітники ДАІ рекомендують у спекотну погоду обов'язково возити в машині кілька пляшок прохолодних напоїв, особливо, якщо в салоні знаходяться діти, а також додати в аптечку лікарські засоби. Крім того, слід правильно вибирати і час для тривалих поїздок - найкраще їх робити або рано вранці, до спеки, або вже ввечері, коли спека спаде.

Картини на колесах від тернопільського художника http://nter.net.ua/main/8113-kartini-na-kolesax-vid-ternopilskogo-xudozhnika.html Пройшли ті часи, коли новенька іномарка кидалася в очі. Сьогодні вже важко відрізнитися від інших, просто придбавши дорогу модель авто. Багато речей, які ми купуємо, мріючи підкреслити свою індивідуальність, на жаль, не унікальні: дорогі авто мотоцикли, ноутбуки, телефони. Навіть квартира, виконана за дизайн-проектом,буде схожа на сотні інших. Але для тих, у чиїх душах горить яскравий вогонь індивідуальності, для "креативщиків", бажаючих володіти дійсно ексклюзивними речами, існує аерографія. Sat, 25 Dec 2010 23:17:30 +0200

Неповторна і ефектна - вона приковує погляди перехожих. Вона робить виклик буденності, виділяючись із загальної сірої маси своїм нестандартним виглядом. Підкреслюючи індивідуальність, імідж і відчуття стилю господаря, вона виділяється на фоні сірості міста.   Довідка: Аерографія - це спосіб нанесення малюнка практично на будь-яку поверхню шляхом розпилювання дрібних крапель фарби за допомогою аерографа. Порівняти інструмент можна зі звичайним пульверизатором. Основний принцип наступний: стиснене повітря при видуванні засмоктує і розпилює фарбу, дозволяє при цьому у широкому діапазоні контролювати розпил, як просто набризкувати фон, так і малювати найтонші лінії.   Чіткі тонкі лінії, соковиті розмашисті мазки, найтонші світлові переходи - так крок за кроком художник, використовуючи аерограф, створює справжній витвір мистецтва, реалістичне зображення - аерографію на авто, на стіні, малюнок на будь-яких предметах, які ви побажаєте зробити унікальними   Аерографія на автомобілях - може говорити про характер власника, відображатийого філософію або просто обеззброювати красою. Пантера, що вистрибує з темряви на капоті, ніжні гілочки сакури на дверях або панорама подій з улюбленого фільму по всій поверхні кузова - втілити в життя можна будь-які фантазії.   І що найцікавіше, реалізувати свої творчі ідеї Ви можете навіть в Тернополі. А допоможе Вам у цьому давно знайомий читачам нашого порталу художник <a href="http://nter.net.ua/gallery/visualgalery/hudgalbodyart/hudgallkl/" target="_blank">Василь Лисак</a>, який постійно відкриває для себе нові сфери. Багато писати не буду, просто пропоную Вам переглянути роботи художника і зробити висновки. <table border="0"> <tbody> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311808_p1060335.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311808_p1060335.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311775_p1060341.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311775_p1060341.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311866_p1060343.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311866_p1060343.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311872_pb150002.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311872_pb150002.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311854_pb200034.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311854_pb200034.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311856_pb200039.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311856_pb200039.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311919_pc050043.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311919_pc050043.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311866_pc100027.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311866_pc100027.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> <tr> <td><a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/1293311878_pc100030.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-12/thumbs/1293311878_pc100030.jpg" alt='Картини на колесах від тернопільського художника' title='Картини на колесах від тернопільського художника' /></a></td> </tr> </tbody> </table>   Тетяна Крушеницька для <a href="http://nter.net.ua/index.php" target="_blank">nter.net.ua</a> <a href="http://nter.net.ua/index.php" target="_blank"> </a> <a href="http://nter.net.ua/index.php" target="_blank"> </a>

New Mazda 3 - стильна зручність http://nter.net.ua/hobbi/hobbiavto/5633-new-mazda-3-stilna-zruchnist.html На перший погляд Mazda 3  доволі агресивний автомобіль з завдатками спортсмена. Нова форма капоту, виштамповка збоку кузова додають "мускулистості" образу. Як правило, від такого автомобіля не очікуєш особливого комфорту, розраховуючи більше на динаміку руху. Так ось, це "як правило" до нової Mazda 3 не діє! Абсолютна увага до деталей, зручність у найменьших дрібницях і при цьому чітка керованість, та хороші динамічні показники. Sat, 07 Aug 2010 00:14:29 +0300

Про зручність можна говорити довго, але незаперечними аргументами Mazda будуть:   - регульоване по нахилу та вильоту кермо,   - регулювання поясної підтримки для водія,   - 5 ступеневий підігрів сидінь,   і ще безліч приємних зручностей які краще відчути самому. Для мене, попри всі експлуатаційні показники, велику роль відіграє безпека. Тим більше у автомобілі з сильним бійцівськи духом.  Що ж, і тут Mazda 3 показує найвищий рівень! Отримані максимальні 5 зірочок за результатами тестів Euro NCAP. Краще не буває. <object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="480" height="385"> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/5O5Rupm9u80&hl=ru_RU&fs=1" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="385" src="http://www.youtube.com/v/5O5Rupm9u80&hl=ru_RU&fs=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed> </object>   На українському ринку Mazda 3 представлена у трьох варіантах комплектації обладнанням, з лінійкою двигунів від 1,6 літри, та різними варіантами КПШ (є автомат з перемиканням з керма), тож кожен може знайти саме свою Mazda. Наостанок варто сказати, що на автомобілі Mazda 3 діє спеціальна кредитна пропозиція з відсотковою ставкою 0%. А загалом можна завітати у салон Mazda-Suzuki де компетентний менеджер надасть грамотну консультацію і покаже авто. (ТерКо Авто , вул. Об'їзна, 23 тел. 47-55-55) Флеш альбом New Mazda 3 <object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="620" height="441"> <param name="wmode" value="transparent" /> <param name="quality" value="high" /> <param name="src" value="http://nter.net.ua/mazda/mazda3.swf" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="620" height="441" src="http://nter.net.ua/mazda/mazda3.swf" quality="high" wmode="transparent"></embed> </object> Ви можете встановити флеш-альбом New Mazda 3 на свій сайт чи блог додавши наступний код <div class="scriptcode"> <object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="620" height="441" codebase="<a href="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0">http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0</a>"> <param name="wmode" value="transparent" /> <param name="quality" value="high" /> <param name="src" value="<a href="mazda/mazda3.swf">http://nter.net.ua/mazda/mazda3.swf</a>" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="620" height="441" src="<a href="mazda/mazda3.swf">http://nter.net.ua/mazda/mazda3.swf</a>" quality="high" wmode="transparent"></embed> </object></div> Або можете <a href="http://depositfiles.com/files/woyandmhi" target="_blank">скачати</a> файл для переляду на власному компютері.

Renalt Fluence http://nter.net.ua/hobbi/hobbiavto/5591-renalt-fluence.html Подорожуй вищим класом! - саме той випадок, коли рекламний слоган цілком відповідає дійсності. Автомобіль народився як зміна седану Megane, але при цьому відчутно подорослішав, збільшившись у габаритах і наблизившись до автомобілів бізнес класу.  Wed, 28 Jul 2010 12:40:25 +0300

При колісній базі у 2700мм він випередив найближчих конкурентів: Mazda 3 (2640mm), Ford Focus (2640mm), Toyota Corolla (2600mm), Mitsubishi Lancer X (2635mm), Nissan Tiida (2603mm.) Звичайно, це позначилось на просторі салону у якому навіть передбачені дефлектори обдуву для пасажирів ззаду. Загалом не лише зовнішній вигляд, але й ніби-то малопомітні деталі салону дозволяють відчути себе у машині вищого класу. Наприклад "напливи" на кермі для зручного хвату, підлокітник з відділеннням для дрібних речей, шторки на вікна і т.д. Не дивно що компанія Renault позиціонує Fluence як автомобіль для молодих керівників, топ-менеджерів і загалом дюдей які уже досягли певного успіху у житті, але надають перевагу самостійному керуванню автомобілем. Fluence також прекрасно підійде у якості корпоративної машини - приміром зустріти гостей чи бізнес-партнерів на вокзалі. А якщо врахувати велике багажне відділення і гамму економічних двигунів, то ми бачимо перед собою авто майже на всі випадки життя. Фото у галереї <a href="http://nter.net.ua/gallery/avtoternopil/reno/renaultfluence/">http://nter.net.ua/gallery/avtoternopil/reno/renaultfluence/</a>   <a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/1280311377_2009_0518art0095.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/thumbs/1280311377_2009_0518art0095.jpg" alt='Renalt Fluence' title='Renalt Fluence' /></a>

Renault Duster маленький тест великої машини http://nter.net.ua/hobbi/hobbiavto/5260-renault-duster-malenkij-test-velikoyi-mashini.html На Дні відкритих дверей 2-4 липня в автосалон Renault, ми завітали виключно заради знайомства з новим позашляховиком Duster. Анонсована ціна від 131900 грн. розігірівала цікавість самому зрозуміти, що з ним не так. Бо подібну ціну на позашляховик, навіть у базовій комплектації, можна уявити лише у китайців. А тут відома європейська марка! Mon, 05 Jul 2010 01:10:40 +0300

Швидко проходимо процедуру реєстрації на тест-драйв і за кермо. Салон. Просто та функціонально. Без претензії, але зручно. Починаємо рух. Хід важеля механічної КПШ чіткий. Перемикається легко. "Шукати" потрібне положення не доведеться. Дизельний двигун підсилений турбокомпресором розганяє автомобіль впевнено і без фанатизму. Інформативність керма з гідропідсилювачем теж на достойному рівні. Підвіска без жодних незручностей для пасажирів "ковтає" ями на Обїзній..... Особливості. По справжньому приємно вразив радіус розвороту. Автомобіль здатен розвернутись буквально на клаптику землі. За інформацією виробника авто з повним приводом на 100 км шляху, у змішаному циклі споживає 5.3(!) літри дизпалива. Підсумок. Звичайно за короткий час відведений для тест-драйву не розкриєш весь потенціал автомобіля, його позашляхові можливості чи "хвороби". Але.....Renault Duster - просто супер! У ньому немає нічого зайвого. А те що є - прекрасно працює. <a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/1278281431_dust1.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/thumbs/1278281431_dust1.jpg" alt='Renault Duster маленький тест великої машини' title='Renault Duster маленький тест великої машини' /></a> <a href="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/1278281501_dust2.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://nter.net.ua/uploads/posts/2010-07/thumbs/1278281501_dust2.jpg" alt='Renault Duster маленький тест великої машини' title='Renault Duster маленький тест великої машини' /></a>

Портал ТерноТранс http://nter.net.ua/hobbi/hobbiavto/2597-portal-ternotrans.html ternotrans.com.ua- портал про транспортні послуги Тернополя та Тернопільської області. Ви можетебезкоштовнододати своє оголошення про надання послуг у якості автовласника, чи знайти підходящий транспорт у якості клієнта. І, звичайно ж, почитати новини ринку, дізнатися прогноз погоди та середні ціни на паливо. Портал орієнтований виключно на комерційний автотранспорт Тернопільської області. Tue, 23 Feb 2010 20:58:08 +0200

ternotrans.com.ua- портал про транспортні послуги Тернополя та Тернопільської області. Ви можетебезкоштовнододати своє оголошення про надання послуг у якості автовласника, чи знайти підходящий транспорт у якості клієнта. І, звичайно ж, почитати новини ринку, дізнатися прогноз погоди та середні ціни на паливо. Портал орієнтований виключно на комерційний автотранспорт Тернопільської області.

Авто, які возили тернополян в минулому столітті http://nter.net.ua/hobbi/hobbiavto/632-avto-yaki-vozili-ternopolyan-v-minulomu-stolitti.html Взагалі-то писати про авто не жіноча справа. І хай пробачить мене прекрасна половина людства, та я навіть не сперечатимусь із тими чоловіками, які порівнюють жінку за кермом з мавпою з гранатою. Але візьму на себе сміливість підняти на порталі цю тему, оскільки:  а) я нічого не фантазуватиму, а просто наведу матеріали, які писали знавці у цій справі; б) я просто обожнюю ретро-авто  (з естетичної точки зору); в) думаю такою темою було б цікаво відкрити розділ "Авто". Думаю, сказаного вище для мого виправдання буде достатньо, а тепер власне історія і факти: Sun, 15 Nov 2009 01:12:55 +0200

<img style="float: left; margin: 5px;" title="ретро авто" src="http://www.tourclub.com.ua/images/excursion/ternopoil/new-24.jpg" alt="ретро авто" width="338" height="193" /> 1886 рік увійшов в історію як рік створення автомобіля. Дуже швидко він з&#039;явився і на тернопільських вулицях.Вже у 90-х роках XIX століття серійний випуск авто з бензиновими двигунами розгортається у багатьох країнах, у тому числі в Австро-Угорщині, до складу якої входила Тернопільщина (австро-угорською маркою стала "Татра", одне з перших авто, в якому було встановлено гальма не тільки на задніх, а й на передніх колесах).   Перші автомобілі, як бачите на фото, виглядали досить цікаво. Повністю відкриті кузови без тенту й вітрового скла, але з дверцятами мали назву "торпедо". Відкриті кузови зі знімним тентом називали "фаетонами". Якщо кузов мав два ряди сидінь, то такі авто називали "дубль-фаетонами". З'явилися вже й "лімузини". Правда, повністю закритий салон був у них спочатку лише для пасажирів, а водій сидів спереду на лавці і його захищав тільки легкий навіс над головою (пізніше — вітрове скло). Своєрідним гібридом відкритого і закритого кузова став ландо, задня стінка якого у верхній половині була м'якою, тож відкидалася назад і складалася гармошкою. Машини тодішньої влади У вересні 1923 року міський магістрат купує за 40 мільйонів тодішніх польських марок у місцевої фірми "Поділля" Станіслава Ольшанського вантажний автомобіль "Лаурін ет Климент". Власна вага вантажівки становила 3945 кг, вантажопідйомність — 5 тонн, і її було зареєстровано у відділі безпеки руху державної команди поліції за номером ТК-9008. З документу про технічний огляд цього авто від 8 квітня 1925 року дізнаємося про технічні характеристики вантажівки. Це була модель 1900 року, чотирициліндрова, система запалювання — магнето-електрична, система передачі — ланцюгова, гальмування — ножне і ручне, довжина — 6,9 м, ширина — 2,08, висота — 1,7 м. Згодом у міському господарстві з'явилися й інші автомобілі — особливий санітарний "Фіат", вантажний, на 3,5 тонни "Паккард", 2,5-тонний "Фіат" з помпою для гасіння пожеж, напіввантажний однотонний "Фіат", 2,5-тонний "Урусус" польського виробництва, вантажівка "Вормаг" і легковий "Форд". Декілька службових машин було і у розпорядженні воєводського управління (тодішнього органу влади на Тернопільщині). Це були в основному семимісні "Бьюїки" та п'ятимісні "Форд" та "Шевроле". Легкові службові авто — п'яти-, чотири-повідні "Форд" і "Додж" мала держкоманда поліції. Легківкою "Фіат" користувалося командування 54-го піхотного полку, що перебував у Тернополі. Півторатонний напіввантажний "Фіат" був у розпорядженні тернопільської добровільної пожежної охорони. Дирекція громадських робіт у Тернополі (до її відання входили й питання стану доріг) володіла службовим "Бенц-Гадденау". «Свідоцтво моральності» для водія Власниками перших легківок різних марок стали й заможні тернополяни, в основному представники інтелігенції та багаті землевласники із навколишніх сіл. Цікаво, до речі, у 20-30 роках ХХст. авто мали в основному представники інтелігенції, серед яких, зокрема, й Володимир Ленкевич — 1934, відомий лікар-українець Богдан Свистун та Лев Цегельський. (Останній — викладач української державної гімназії, після її закриття у 1930 році і позбавлення праці підробляв шофером в українській кооперації). <img style="float: left; margin: 5px;" title="ретро автомобілі Тернопіль" src="http://www.tourclub.com.ua/images/excursion/ternopoil/new-26.jpg" alt="ретро автомобілі" width="347" height="205" />Найпоширенішими марками тридцятих років були "Форди", "Фіати", "Шевроле", "Сітроени", "Татри", "Бьюїки", рідше — "Крайслери" і "Студебеккери". Вже у 20-х роках приватні автомобілі почали використовувати як таксі. З'явилися перші автобуси. Перша стоянка для автобусів, що курсували Тернопільським воєводством, була неподалік Парафіяльного костелу (тепер на цьому місці центральний універмаг). Бензозаправна ж розташовувалася в районі сучасного Театрального майдану, а ще одну згодом відкрили на розі вулиці Князя Острозького. В межах Тернопільщини діяли такі автобусні лінії: Тернопіль-Микулинці, Тернопіль-Скалат і Тернопіль-Львів. Обслуговували ці лінії приватні автобуси, які належали окремим підприємцям або ж їхнім об'єднанням. Отримати уявлення про тодішній розвиток автотранспорту допомагає статистика. Якщо у 1926 році на території Тернопільського воєводства було 44 легківки, 11 вантажівок і 2 автобуси, то уже в 1930 році легкових машин стало 240 (з них — 30 таксі), вантажних — 43, автобусів — 48. Технічну допомогу автомобілям та автобусам надавали механічні майстерні Ольшанського на вулицях Шептицького і Россля на Загребеллі. А на вулиці Міцкевича (сучасний бульвар Т.Шевченка) діяли шоферські курси, які готували водіїв для всіх видів транспорту. Цікаво, що аби отримати права водія, окрім теоретичних знань і практичних навиків їзди, а також довідок про стан здоров'я і місця проживання, необхідно було представити так зване "свідоцтво моральності" — як правило, воно видавалося місцевою парафією і було своєрідною характеристикою. До речі, із проекзаменованих у 1931 році 208 кандидатів шоферські права отримали тільки 140. Питання про штрафи та позбавлення права водіння транспортним засобом розглядалося тільки у судовому порядку. <img style="float: left; margin: 5px;" src="http://www.tourclub.com.ua/images/excursion/ternopoil/new-25.jpg" alt="alt" width="274" height="87" />Із розвитком автотранспорту створюються автомобільні курси, які пропагують можливості механізованого способу пересування. Цьому сприяла й організація автопробігів. У 1928 році Варшавський автомобільний клуб організував автопробіг, траса якого проходила через Тернопіль і в якому взяло участь 30 машин. Напередодні організатори акції звернулися до місцевих органів влади з проханням забезпечити належний порядок на дорогах, оскільки, як застерігалося, швидкість буде значною. Особлива увага зверталася на кінний транспорт, оскільки перелякані коні могли спричинитися до зіткнень та аварій. Про цей пробіг одна з тогочасних тернопільських газет повідомляла так: "19 червня через Тернопіль у напрямку Микулинець проїхало 30 авто, які брали участь в автомобільному пробігу. Проїзд відбувся без пригод, оскільки порядок на дорозі підтримували скаутівські загони та поліція". Другий пробіг, траса якого пролягала через Тернопіль, був організований Волинським автомобільним клубом наприкінці травня 1930 року. Участь у ньому брали спортивні та туристичні авто як з відкритими, так із закритими кузовами. Учасники повинні були мати міжнародну спортивну ліцензію, видану одним із клубів, а автомобілі поділялися на класи відповідно до об'єму циліндра.   Джерело:  http://www.tourclub.com.ua/info/articles/ternopil_reg/ternopil/ternopil_avtoi.htm